精车汽车加强环市场明年前景未见上扬趋势

   日期:2015-12-16     来源:建材之家    作者:13561253166   浏览:276    评论:0    
核心提示:近期精车汽车加强环厂家实行先定价以锁定成本,这样即使在需求持续不足态势下,商家仍不愿大幅亏损降价出货,且另外一方面,近期精车汽车加强环厂家仍坚持减产保价,市场规格不时有短缺,一定程度支撑市价。故福建省内钢价较江浙沪市场偏高明显,致部分商家提前冬储外省低位资源,现福州市场已有低位北材到货,明显冲击省内资源。故三钢继6日出厂价下调90-100元/吨11日再次下调50元/吨的举措,以期望通过降价来控制外
近期精车汽车加强环厂家实行先定价以锁定成本,这样即使在需求持续不足态势下,商家仍不愿大幅亏损降价出货,且另外一方面,近期精车汽车加强环厂家仍坚持减产保价,市场规格不时有短缺,一定程度支撑市价。故福建省内钢价较江浙沪市场偏高明显,致部分商家提前冬储外省低位资源,现福州市场已有低位北材到货,明显冲击省内资源。故三钢继6日出厂价下调90-100元/吨11日再次下调50元/吨的举措,以期望通过降价来控制外省资源带来的库存压力。

宏观面来看,2015年第三季度GDP同比增长6.9%首破7,在国家稳政策带动下,专家预测全年GDP同比增长7%。

由此可见,我国经济已经进入低速增长的新常态,而国际经济形势仍不容乐观,美国经济虽在逐步复苏,但随着原油及大宗商品企业利润暴跌,美国企业也可能经历金融危机以来盈利较差的一年,欧元区经济增长也依然停滞不前。在全球经济均处于疲弱的情况下,专家预计2016年国内经济增速仍将继续回落,GDP同比增长6.5%。

成本面来看2015年原材料价格不断下行,铁矿石、钢坯、焦炭、废钢等均创历史新低,而对于主要原材料铁矿石来说,由于精车汽车加强环厂家需求日益萎靡,国产矿大都已出局,进口矿以澳巴为主,而目前矿价已跌破四十美金,但对于生产成本只有十几美元外矿而言,仍有下跌空间;钢坯也现历史新低,唐山钢坯已跌至1460元/吨。

因现货市场低迷不起,大多数的精车汽车加强环厂家已无利润可言,而就现在供过于求的形势来看,2016年原材料价格仍有继续下跌的风险,因而就成本方面来看,2016年仍不值得期待。

供需面来看,2015年就整个精车汽车加强环产量来看,在环保以及资金压力下,精车汽车加强环厂家生产积极性有所抑制,产量增长速度也开始放缓,今年精车汽车加强环产量也已迎来了首降。同时因钢市低迷,精车汽车加强环社会库存总量也是不断降低的,然而相比现在低迷的需求来讲,供需矛盾仍是客观存在的。

2015年造船和汽车行业仍深陷产能过剩的泥潭,利空于汽车板和造船板,而基建作为拯救钢市的较后一根稻草,这些项目的实施却需要大量资金的支撑,不过目前,从国家发改委获悉,一批明年的中央预算内投资工作已经提前启动,因而2016年国家稳增长政策或可开始发挥作用,需求短时间内或可得到提振。

综上,2016年国内精车汽车加强环市场整体上仍延续偏弱格局,但不排除个别月份走高的行情,故预计2016年国内精车汽车加强环市场从一季度开始或呈现稳跌涨的循环,较后以低位盘整收官。

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标签: 装修 装饰
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